东莞站东莞东站

截至2020年11月,东莞东站站房主体建筑面积2.3万平方米,车站站场规模为3台8线,候车室面积9390平方米,可同时容纳1万名旅客。历史沿革 20世纪80年代,广东省政府拟建广梅汕铁路,东莞市境内车站选址为东部片区的常平镇。1990年,常平

其中两个两个换乘站与国家铁路(包括广深市郊线)东莞站及东莞东站交汇。3号线的东段沿京九铁路而行,并在通过谢岗镇后,设有与惠州城市轨道交通交汇的预留接口。3号线计划分三段建设,第一期工程为松山湖站至东莞东站,将于2019年至

截至2018年,东莞市境内的主要长途火车站和城际火车站有东莞站、东莞东站、虎门站、常平站(东莞铁路口岸)、常平南站、常平东站、长安西站、长安站、东莞西站、虎门南站(在建)、塘厦站(在建)。航运 东莞位于珠江出海口,虎门历来就是

是东站人服务旅客的宗旨;“让旅客更满意”是每个东站人的追求;热情、诚信的服务态度和不断创新的管理理念,将使东站到达胜利的彼岸和实现更远大的目标。地理位置 东莞市莞樟路与环城路交汇处(莞深高速东莞站入口处)

2015年2月1日起,广州东站至潮汕站开行跨线动车组,列车经停常平站;同年7月1日起,停靠常平站的所有长途(普速)旅客列车全部改为停靠新东莞站(石龙镇),常平站只停靠中短途动车组和广九直通车。同时,东莞东站和广九铁路的(东南

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